REXROTH力士樂滾動薄膜式波紋管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,德國力士樂汽缸

REXROTH力士樂滾動薄膜式波紋管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,力士樂汽缸
REXROTH力士樂滾動薄膜式波紋管汽缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。
REXROTH力士樂滾動薄膜式波紋管汽缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。
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公司;www.spurherglobal.com
聯人；單榮兵/余娟
REXROTH力士樂滾動薄膜式波紋管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,力士樂汽缸
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REXROTH力士樂滾動薄膜式波紋管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,力士樂汽缸