銷售派克液壓插裝閥，parker液壓插裝閥技術特性

銷售派克液壓插裝閥，parker液壓插裝閥技術特性
派克的 CB101, MHC-010-S, MHC-022-S, 及 E2 系列平衡閥均為標準的非釋壓型負載和馬達控制閥。 
每個系列均有多種導比、調節方式及設定壓力范圍選項。 
平衡閥供貨時, 均由廠調整好固定的出廠設定值, 或還帶有防護帽蓋。 
典型地, 較高的導比適用于簡單的負載鎖定應用工況, 在這種工況下, 負載的運動采用外部方法進行控制,
而使用平衡閥的主要目的是在不進行操作時鎖住負載, 并提供熱膨脹和軟管破裂保護。 
低導比平衡閥典型地用于需要對負載變化的液壓缸或馬達的速度和位置進行控制的應用工況。 
MHB-015-L 及 MHB-030-L 是平衡閥總成, 包含一個管式或夾裝式安裝的閥體和一或兩個平衡閥插件。 
管式閥體可以讓平衡閥安裝在機器的遙控位置上, 用軟管或硬管在遠距離或直接與執行機構連接。 
夾裝式安裝型式可減少對管道連接的要求, 并可將平衡閥直接安裝到馬達、液壓缸或擺動缸上, 從而也能減少潛在的泄漏點。

銷售派克液壓插裝閥，parker液壓插裝閥技術特性
派克的負載和馬達控制平衡閥的品種和規格范圍很廣,
可使針對大多數要求苛刻的應用工況和市場的設計變得靈活, 這些應用市場包括,
安裝方式螺紋插裝閥, 單邊管式, 單邊夾裝式, 雙邊管式, 雙邊夾裝式
 額定流量 (gpm)12, 10, 25, 15, 30, 3.7, 5.3, 15.9, 32, 53, 92
zui大入口壓力 (psi)5500, 5000, 3000, 6000
派克可提供系列范圍很廣的標準的負載及馬達控制閥,
這類閥典型地被稱為平衡閥, 在工作壓力至 6000 psi
(420 bar) 及流量至 90 gpm (350 Lpm.) 的范圍內可有多種選項。
平衡閥是用于控制油缸與馬達負載的裝置, 幫助克服負載失速,
和控制變動負載的速度和位置, 同時, 由于其內置的熱膨脹溢流功能, 也可用作負載鎖定裝置。 
標準的平衡閥是一個液控裝置, 允許液流在一個方向自由流動, 而在相反方向動受限。 
在液壓泵、熱膨脹、或是作用在執行機構上的外力所產生的壓力足以克服平衡閥的設定壓力之前, 負載始終被鎖住。